品牌 HYDAC/德國賀德克 動作方式 其他 應用領域 電子/電池
日本SMC薄型氣缸RQ系列性能特點
SMC薄型氣缸在高速運動過程中，變形與滲漏是的設備問題，氣缸接合面的嚴密性直接影響機組的安全經濟運行，檢修研刮氣缸的接合面，使其達到嚴密。如果氣缸結合面變形在0.05mm范圍內，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平?；蚴遣扇C械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面。
SMC薄型氣缸出現內、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環磨損或損壞，氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現內、外泄漏時，應重新調整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執行元件潤滑良好；當密封圈和密封環出現磨損或損環時，須及時更換；若氣缸內存在雜質，應及時清除；活塞桿上有傷痕時，應換新。
SMC薄型氣缸鑄件在澆注的過程中，容易產生變形現象。扇形氣缸在選擇加工定位時，需要根據具體的鑄造情況，合理選擇定位點，合理分配氣缸體因鑄造時產生的變形量，將變形的影響減到可接受的范圍。在氣缸體的加工過程中，經常會出現氣缸體的螺紋孔中心與毛坯的鑄造搭子中心不重合，各個缸孔的加工余量不均勻，扇形氣動蝶閥關鍵部位出現壁薄等質量問題，扇形氣動執行器這往往與氣缸體粗加工的基準選擇不合適有關。
SMC薄型氣缸以某六缸直列發動機的氣缸體的首序粗加工基準的選擇為例，來說明氣缸體工序的定位基準該如何進行選擇。如圖1所示，該氣缸體為濕式缸套，HT250材料，毛坯為鑄件。由于首序加工，扇形氣動蝶閥需要加工出后續加工工序用的工藝定位基準，因此，需要對氣缸體進行*定位。該氣缸體首序加工定位基準的選擇如圖2所示（加粗線），分別選擇了氣缸體毛坯缸上缸孔中心，回轉氣缸七曲軸半圓孔的內側和中間檔的中心。下面來分析定位對氣缸體自由度的限制情況，為了便于說明，將氣缸體放到坐標系中缸上缸孔中心限制，七曲軸半圓孔的內側限制，中間檔的中心限制，氣缸體的6個自由度被*限制，因此該定位是*的定位。是該氣缸體首序加工的夾具，位置1定、七曲軸半圓孔的內側，回轉氣缸位置2定氣缸體中間檔的中心，位置3定氣缸體的缸上缸孔中心。扇形氣缸是零件在夾具裝夾狀態。一般粗基準的選擇，需要考慮兩個方面：一是保證加工面（孔）與非加工面（孔）之間的相互位置精度要求；二是合理分配各加工面（孔）的加工余量。該氣缸體的粗基準選擇，是否考慮了這兩個方面的要求呢？首先需要了解一下該氣缸體的鑄造情況。該氣缸體的主要鑄造砂芯分為主體芯、上蓋盤芯、下蓋盤芯、前端插片芯、后端插片芯和水套芯等；主體芯組芯的情形如圖5所示。
日本SMC薄型氣缸RQ系列性能特點
RQ100-KIT
RQ-20-05-P8731
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RQ-25RP8732A020
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