日本SMC帶導桿的氣缸MGC系列銷售 當活塞在壓縮空氣推動下向右運動時，缸右腔的氣體經柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運動接近行程末端時，活塞右側的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續向右運動時，封在氣缸右腔內的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效果，使活塞在行程末端運動平穩，不產生沖擊。

日本SMC帶導桿的氣缸MGG系列材質壽命 SMC帶導桿的氣缸將固定好的模具上的氣缸輸入壓縮空氣，導向桿受到一端氣缸的推動，向相對的另一方向推動，推動的行程取決于導向桿的長度。氣動滑臺氣缸一般作為精密儀器的搬運輸送,精度比較高。導桿氣缸耐橫向負載能力強。

日本SMC帶導桿的薄型氣缸MGQ系列選型樣本 SMC帶導桿的薄型氣缸低速應用 為了滿足低速應用要求，我們推薦速度0.1m/s，并ORIGA低速潤滑油。 SMC帶導桿的薄型氣缸無給油使用 ORIGA潤滑油脂消除油霧器潤滑的需要，并提供長久使用壽命。氣缸能夠在清潔度需求的情況下使用（例如電子、制藥和食品加工工業）。

日本SMC帶導桿的薄型氣缸MGPW系列質量好 SMC帶導桿的薄型氣缸引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸”。

日本SMC帶導桿的薄型氣缸MGP系列安裝尺寸 SMC帶導桿的薄型氣缸的特點及緩沖速度控制：無活塞桿氣缸是一種具有速度控制機構的無桿氣缸，通過改變緩沖件的位置，和改變緩沖件外周的空氣流量來調整活塞加速或減速的時機以及加減速的大小。