供應(yīng)費(fèi)斯托氣缸,FESTO東莞經(jīng)銷商 Festo費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸 DGC/DGCI，帶夾緊裝置/1HPN——夾緊裝置 1HPN 在工作時(shí)能保持位置，確保安全 費(fèi)斯托DGC/DGCI無(wú)桿氣缸 適用于存在機(jī)械傷害（如，擠壓和沖擊）的安全應(yīng)用場(chǎng)合或用作垂直軸的掉落保護(hù)。

DGTZ系列德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸主要特點(diǎn)功能 　　德國(guó)FESTO氣缸的剛性活塞桿，而是利用活塞直接或間接連接外界執(zhí)行機(jī)構(gòu)，跟隨活塞直接或間接實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。這種氣缸具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)省安裝空間的大優(yōu)點(diǎn)，特別適用于小缸徑長(zhǎng)行程的場(chǎng)合。德國(guó)FESTO氣缸具有與繩索氣缸相似的優(yōu)點(diǎn)，但機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸占據(jù)的空間小，不需要設(shè)置防轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

DSNU-S系列費(fèi)斯托FESTO氣缸主要概述 　　德國(guó)FESTO氣缸的特點(diǎn)是其外表面直接與冷卻液接觸。另外，它較干式缸套壁厚。濕式缸套的徑向定位一般靠上下兩個(gè)凸出的與氣缸體間為間隙配合的圓環(huán)帶，軸向定位是利用上部凸緣的下平面。氣缸套下部靠1一3個(gè)耐熱、耐油橡膠密封圈密封。其密封形式有漲封式和壓封式兩種。

德國(guó)FESTO插裝式氣缸EGZ系列操作說(shuō)明 FESTO插裝式氣缸在運(yùn)行時(shí)其滑動(dòng)的部分要是太短，這樣在使用的過(guò)程中非常容易引起早期磨損以及卡死的現(xiàn)象，活塞的材質(zhì)是有效的采用其鑄鐵和鋁合金，在相同排量的情況下，增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

德國(guó)FESTO插裝式氣缸EGZ系列安裝指導(dǎo) FESTO插裝式氣缸操作方式有雙動(dòng)，單動(dòng)彈簧壓入及單動(dòng)彈簧壓出等三種方式；選定其它參數(shù)：選定氣缸缸徑大小根據(jù)有關(guān)負(fù)載、使用空氣壓力及作用方向確定，選定氣缸行程工件移動(dòng)距離，選定氣缸系列，選定氣缸安裝型式不同系列有不同安裝方式，主要有基本型、腳座型、法蘭型、U型鉤、軸耳型